1969

Lamborghini Miura P400 S

Numéro de châssis : 4155
Moteur : moteur V-12 d’origine, transmission d’origine et matching numbers

1965

Iso Grifo A3/C

Numéro de châssis : B-0216
Couleur : vert pomme (Mela Verde)  – Km : 22699

1963

Ferrari 250 GT / Lusso

Numéro du châssis et du moteur: 4735 GT
Couleur : Pino verde avec intérieur beige

1961

Jaguar Type E 3.8L Cabriolet série I

Numéro de série : 875232
Numéro du moteur : R 1357-9

1968

Land Rover Series II A 4x4

Numéro de châssis : 32300558D – Moteur : moteur diesel 2286 cm3 de 62 CV
Boîtier de vitesses manuelles – Couleur : blanc et bleu-vert clair

1975

Land Rover Serie III

Date de construction : 1975
Numéro de série : 90422383A/78 Moteur : 4 cylindres en ligne

1981

Ducati 900 SS

Numéro du châssis : 091260
Numéro du moteur : 093816

1957

Fiat 600 Multipla

Numéro de châssis : 100 108 008524
Couleur : bleue et ivoire

1972

Fiat 500L

Numéro de châssis : 6086164
Couleur : jaune

1963

Bentley S3 Continental

Numéro du châssis : B 236 CN
Numéro du moteur : BCN 118

1954

Porsche 356 Pré-A 1600 Speedster

Numéro de châssis : 80058 – Moteur : 1600 cm3
Couleur : gris foncé – intérieur couleur tabac

1975

Land Rover Serie III

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UN VEHICULE ROBUSTE A TOUTE EPREUVE

Le prototype de la Land Rover apparut en 1947 et le succès de ce robuste véhicule ne s’est jamais démenti depuis. Directement inspiré par la marque américaine Jeep, l’entreprise britannique se distingue par l’utilité de ses véhicules. En effet, les acheteurs proviennent directement de l’industrie et de l’agriculture et non plus seulement de l’armée comme pour la marque Jeep.

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Après le série I et II, le land Rover série III apparaît en 1971 et devient la version la plus courante avec 440 000 exemplaires produits entre 1971 et 1985.

La version III comporte une nouvelle calandre en plastique, des charnières plates, un nouveau tableau de bord où les instruments sont face au conducteur, une nouvelle suspension, et une boîte de vitesses synchronisée.  De plus, les phares sont placés sur les ailes de la voiture. Enfin, en 1980, les moteurs essence et diesel passent de 3 à 5 paliers ce qui apporte un réel confort au véhicule (moins de bruit et moins de vibrations).

 

FICHE TECHNIQUE

  • Date de construction : 1975
  • Numéro de série : 90422383A/78
  • Moteur : 4 cylindres en ligne
  • Cylindrée : 2286 cm3
  • Boîte de vitesses : 4 vitesses + MA, 4 roues motrices
  • Carrosserie : pick-up 2 portes et 7 places
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Ce modèle que nous possédons, n’a eu que deux propriétaires, le premier étant le roi Léopold III de Belgique. Amateur de photographies de nature, ce dernier a acheté ce véhicule pour ses excursions dans la campagne belge. Il posséda cette voiture pendant plus de 20 ans. A la suite de son décès et de celui de sa femme, la Princesse Lilian de Réthy, leurs véhicules de collection seront mis en vente aux enchères en 2003, dont une Ferrari 330.

Le second propriétaire de ce Land Rover est Monsieur Michel Muller. Client fidèle de la marque Land Rover, et lui-même collectionneur de voitures et de motos, Monsieur Muller a eu « un coup de cœur » pour cette voiture.

Ce Land Rover est en parfait état de marche et possède un kilométrage garanti extrêmement faible pour un véhicule de 40 ans : 16 000 km.

Documents & Archives

anecdotes

Le Roi Leopold III utilisait ce Land Rover pour ses promenades en campagne où il aimait tant prendre des photos.