1969

Lamborghini Miura P400 S

Numéro de châssis : 4155
Moteur : moteur V-12 d’origine, transmission d’origine et matching numbers

1965

Iso Grifo A3/C

Numéro de châssis : B-0216
Couleur : vert pomme (Mela Verde)  – Km : 22699

1963

Ferrari 250 GT / Lusso

Numéro du châssis et du moteur: 4735 GT
Couleur : Pino verde avec intérieur beige

1961

Jaguar Type E 3.8L Cabriolet série I

Numéro de série : 875232
Numéro du moteur : R 1357-9

1968

Land Rover Series II A 4x4

Numéro de châssis : 32300558D – Moteur : moteur diesel 2286 cm3 de 62 CV
Boîtier de vitesses manuelles – Couleur : blanc et bleu-vert clair

1975

Land Rover Serie III

Date de construction : 1975
Numéro de série : 90422383A/78 Moteur : 4 cylindres en ligne

1981

Ducati 900 SS

Numéro du châssis : 091260
Numéro du moteur : 093816

1957

Fiat 600 Multipla

Numéro de châssis : 100 108 008524
Couleur : bleue et ivoire

1972

Fiat 500L

Numéro de châssis : 6086164
Couleur : jaune

1963

Bentley S3 Continental

Numéro du châssis : B 236 CN
Numéro du moteur : BCN 118

1954

Porsche 356 Pré-A 1600 Speedster

Numéro de châssis : 80058 – Moteur : 1600 cm3
Couleur : gris foncé – intérieur couleur tabac

1968

Land Rover Series II A 4×4

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LA REFERENCE DU TOUT TERRAIN

Le Land Rover séries I, II et III a été construit par l’usine Rover en 1947, juste après la Seconde Guerre Mondiale. Rover avait l’habitude de construire des voitures de luxe avant-guerre mais, à l’heure où le pays se reconstruit, l’entreprise décide de s’adapter à la demande. Il faut ajouter à cela le rationnement des matériaux et métaux par le gouvernement afin de reconstruire en priorité les bâtiments

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Maurice Wilks, alors designer en chef, a l’idée de créer une voiture utilitaire pour répondre à la demande de la filière agricole. Il s’inspire alors de la Jeep américaine utilisée pendant la guerre. M. Wilks dessine une voiture légère, robuste et pratique, adaptée aux travaux agricoles, se composant d’une carrosserie en aluminium (au lieu d’acier), résistant à la corrosion et intégrant 4 roues motrices. A la surprise de tous, cette voiture aura un énorme succès.

Le modèle II A est considéré comme le plus résistant et il est sans conteste le modèle favori du grand public.

FICHE TECHNIQUE

  • Date de construction : 1968
  • Numéro de châssis : 32300558D
  • Moteur : moteur diesel 2286 cm3 de 62 CV
  • Boîtier de vitesses manuelles
  • Couleur : blanc et bleu-vert clair
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Cette voiture apparaît dans les années 60 dans de nombreux films et documentaires portant sur l’Afrique ou l’Australie. La production connait un pic durant l’année 1969 – 1970 avec plus de 60 000 véhicules vendus. Durant 20 ans, Rover vendra 600 000 Land Rover et exportera 70% de sa production. Il dominera le marché 4×4 pendant des années et dans de nombreux pays.

Ce Land Rover repose sur un empattement de 88 pouces (2.23m) et est équipé d’un moteur Diesel 2286 cm3 de 62 CV. Le précédent propriétaire de la voiture n’est autre que l’importateur belge de la marque qui l’acheta à M. Eberhard Thiesen, concessionnaire de voitures de collection de renom. La voiture est de couleur blanche et bleue pale. Elle a été complètement rénovée et est en parfait état de marche.

Documents & archives

Anecdotes

A droite, découvrez quelques affiches de publicité originales du 4×4 Land Rover Series II.

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