1969

Lamborghini Miura P400 S

Numéro de châssis : 4155
Moteur : moteur V-12 d’origine, transmission d’origine et matching numbers

1965

Iso Grifo A3/C

Numéro de châssis : B-0216
Couleur : vert pomme (Mela Verde)  – Km : 22699

1963

Ferrari 250 GT / Lusso

Numéro du châssis et du moteur: 4735 GT
Couleur : Pino verde avec intérieur beige

1961

Jaguar Type E 3.8L Cabriolet série I

Numéro de série : 875232
Numéro du moteur : R 1357-9

1968

Land Rover Series II A 4x4

Numéro de châssis : 32300558D – Moteur : moteur diesel 2286 cm3 de 62 CV
Boîtier de vitesses manuelles – Couleur : blanc et bleu-vert clair

1975

Land Rover Serie III

Date de construction : 1975
Numéro de série : 90422383A/78 Moteur : 4 cylindres en ligne

1981

Ducati 900 SS

Numéro du châssis : 091260
Numéro du moteur : 093816

1957

Fiat 600 Multipla

Numéro de châssis : 100 108 008524
Couleur : bleue et ivoire

1972

Fiat 500L

Numéro de châssis : 6086164
Couleur : jaune

1963

Bentley S3 Continental

Numéro du châssis : B 236 CN
Numéro du moteur : BCN 118

1954

Porsche 356 Pré-A 1600 Speedster

Numéro de châssis : 80058 – Moteur : 1600 cm3
Couleur : gris foncé – intérieur couleur tabac

1963

Bentley S3 Continental

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« Symbole absolu du luxe britannique »

Bentley, marque automobile prestigieuse, fut créée le 18 janvier 1919 par Walter Owen Bentley et s’installe au nord de Londres. Le succès est immédiat. La marque Bentley s’impose dans le monde du luxe, mais également dans le monde de la course automobile. Le constructeur remporte 5 victoires aux 24 Heures du Mans dans les années 1920. Mais la crise boursière de 1929 aura un impact direct sur la marque. En 1931, Bentley sera intégré à la marque Rolls-Royce et le développement des deux marques sera dès lors indissociable.

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La série des Bentley S sera lancée en 1955. Il s’agit d’une voiture incroyablement luxueuse, au confort intérieur exceptionnel, alliant métal et boiseries. De l’extérieur, la voiture est très grande et imposante, lui donnant une allure princière.

La troisième génération de la série S est lancée en 1962, comprenant la S3 et la Rolls-Royce Cloud III. Cette version est de loin la plus aboutie en matière de technique et d’esthétique. On trouve par exemple des modifications au niveau des phares avant (adoption de quadruples phares) ou au niveau de la ligne du capot.

Mais les changements les plus importants concernent le moteur : culasses repensées, carburateurs plus grands, soupapes ajustées afin que la voiture soit plus puissante. Sa vitesse de pointe passe alors à 190 km/h, un exploit en regard du poids et de la taille du véhicule.

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FICHE TECHNIQUE

  • Date de construction : 1963
  • Numéro du châssis : B 236 CN
  • Numéro du moteur : BCN 118

Cette voiture porte le numéro de châssis n° B236 CN. Immatriculée pour la première fois en décembre 1963, elle appartient au groupe Hess depuis plus de 20 ans.

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